Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[RusBear]

Где-же он был раньше-то...

Да я ему, в свою партийную бытность 2 года назад, через нужных людей и про патриотизм на ушко шепнул , и про патриотическое воспитание с детского сада и до окончания ВУЗа... И еще несколько идей... Вот только одну из них перевернули с ног на голову и получился Платон 

[Nightcat]

а можно не деТсКий вопрос: сколько патрик употребляет в гор. режиме? и какого топлива?

У меня смешанный трасса Москва, м. Академическая... - Зеленоград... средний расход по пробкам пятница вечер - воскресенье вечер... (скорость передвижения от 5 км до 80... большая часть 50-60) 11,5 - 13,7 литров на 100 км... всегда.. единственный нюанс - я перепрошивал мозги: итог - уменьшился расход топлива ощутимо, плюс машина стала куда более адекватно оборотистая... раньше надо было обогнать - с трудом из второго на 60  вылез в 3й на те же 60... секунд 20-30 чтобы с 60 дойти хотя бы до 80... сейчас... ест ьфункция электронного кик-дауна... вылез, тапку в пол... когда газ выбран более, чем на 80% начинает просто пить бензин, но и эффект отменен... вылез тапку в бол... 3-5 секунт 80... еще пять сек 100... еще 5сек - 120... препрошивал асс... именно на патриотах причем прежде чем пустить в продажу перепрошивку мозгов Босс он сначала долго и упорно тестирует да и профи он в этом на документальном уровне - не эксперименты чайников которые а давайте попробуем так, вдруг станет лучше...
пс.. да, бензин 92...

[Karabas]

Слушайте, а на Патрики ещё ставят ивековские дизеля?

[Susic]

11,5 - 13,7 литров на 100 км... всегда..

Впечатляет (в смысле, что достаточно мало для такого сарая).

60... вылез тапку в бол... 3-5 секунт 80... еще пять сек 100... еще 5сек - 120...

А вот это бядаааа... если на набор 80-100 реально уходит более 5 сек, то обгонять сложно.

[Qsecofr]

У нас тут по району носится зеленый Патр, не знаю чем он занимается, но за день проезжает по нескольку раз.
Чет проблем с динамикой я у него не заметил, у него по моему два режима движения стоит или низко летит 

[Karabas]

У нас тут по району носится зеленый Патр, не знаю чем он занимается, но за день проезжает по нескольку раз.
Чет проблем с динамикой я у него не заметил, у него по моему два режима движения стоит или низко летит 

Я после своего Паджерика 3 прокатился на Патриоте дизельном...уныло едет.

[Qsecofr]

все познается в сравнении, да и дизель в патре не для веселой езды 

[Karabas]

все познается в сравнении, да и дизель в патре не для веселой езды 

Да у меня тоже дизель(сейчас правда в районе 195лс/430Нм), а тогда был 165лс/375Нм.
Я только не знаю, как бензин у Патриков едет. На бензиновых не ездил.
И ещё, как я понял, на Патриоты теперь не ставят ивековские 2.3 дизеля, а ставят ЗМЗ-514 2.2.(для чего только? На сколько в теме, то двигатель старый и очень капризный, склонен к перегревам. Если только они его доработали)

[topshot]

Паджеро и патрик конечно можно сравнить, но это разные вещи, мне вот круз 200 нравится, но не нравится сколько он стоит, и не нравится, что он не едет там где ползает патрик. Хотя по комфорту и ходу патрик его ни как не догонит. Стоимость отличается тупо в разы, и даже не в два раза.

[Karabas]

Паджеро и патрик конечно можно сравнить, но это разные вещи, мне вот круз 200 нравится, но не нравится сколько он стоит, и не нравится, что он не едет там где ползает патрик. Хотя по комфорту и ходу патрик его ни как не догонит. Стоимость отличается тупо в разы, и даже не в два раза.

А чем Паджеро 3 2005 года и Патриот существенно разные авто? Внедорожники оба. Кукурузник 200 как раз к ним в компанию не лезет, а Паджеро как раз японский УАЗик, такой же простой и не комфортный, как Кукурузник 200.
Так что я сравниваю с автомобилем равным.

[Сибиряк_24]

Даже и сравнивать нечего.  А в 200-м я что-то разочаровался, как в хорошем внедорожнике, проехав на нем по ебеням не одну тысячу км, если это не  Arctik track. Паджерик гораздо предсказуемей, чем этот сарай. Электроника начинает работать, когда уже жопой вперед летишь. А с одинаковой резиной на уазе и падже, еще хз, кто победит. Про расход, надежность и моторесурс вобще никакого сравнения. То, что можно все самому сделать, тоже сомнительное преимущество, иномарки просто не ломаются.

[Qsecofr]

иномарки просто не ломаются

это просто вы не умеете их готовить на них ездить 

[topshot]

На стареньком паджике я гонял, даже поинтереснее был плане блокировок чем патрик был. Но проехать, куда я лажу на УАЗе он к сожалению не может, имею конкретно виду конкретно сток. Простой долбанный клиренс со свесами УАЗа делают его более проходимым. 

[Vlad9869]

А чем Паджеро 3 2005 года и Патриот существенно разные авто

Это как сравнить Х с пальцем.

[Karabas]

Даже и сравнивать нечего.  А в 200-м я что-то разочаровался, как в хорошем внедорожнике, проехав на нем по ебеням не одну тысячу км, если это не  Arctik track. Паджерик гораздо предсказуемей, чем этот сарай. Электроника начинает работать, когда уже жопой вперед летишь. А с одинаковой резиной на уазе и падже, еще хз, кто победит. Про расход, надежность и моторесурс вобще никакого сравнения. То, что можно все самому сделать, тоже сомнительное преимущество, иномарки просто не ломаются.

Буквально неделю назад вытаскивал Патриота севшего на "пустом" месте(дорога через поле, низина, под колёсами смесь льда, наста, снега и воды), просто из-за отсутствия блокировок. Стоял и копал одним передним и одним задним колесом. Водитель, мужчина в возрасте лет под 65, видимо изначально сделал ошибку, сев начал давить газ до упора, два колеса прорыли себе в снегу хорошие ямы и он уже ни вперёд ни назад не смог тронуться. Вытащил его легко, без рывков. Может здесь и прокладка была виновата, что сел в таком месте.
Вообще одно время хотел Патриот новый купить, но пообщавшись с несколькими владельцами, купил Паджеро. Вывозил этот япоУАЗ из таких хлябей, когда уже пассажиры ныли, что все, сейчас сядем А вообще хочется Кукурузер 100/105, но пока для меня дорохо

[Karabas]

А чем Паджеро 3 2005 года и Патриот существенно разные авто

Это как сравнить Х с пальцем.

Да нуууу, по сути такой же, кондовый, не особо комфортный, простой внедорог. В Патрике удручает качество сборки и запчастей. Хотя сейчас и на иномарки з/ч гавно.

[Сибиряк_24]

проехать, куда я лажу на УАЗе он к сожалению не может

Паша, уазик просто не жалко, он конкретно железный.   Но 100 тсяч без поломок он не отходит
У меня Паджеро спорт, 14-го февраля 3года будет ему, на спидометре 98тыс с копейками, эксплуатация экстремальная, стройки, в местах таежных. За все время только 1 пыльник на приводе поменял. 105-й крузак вещь. 80-ка когда-то давно был у меня, канадец, с мостом впереди-танк.

[topshot]

В Патрике удручает качество сборки и запчастей.

Вот с этим соглашусь, там много чего в стоке удручает. Надо будет снять видосик, пусть ульяновцем стыдно будет. Сейчас жду замену ГУ по гарантии, непропай в плате, на морозе тупо не видит флешку. Но ГУ там китай, надо признать пошустрее чем во многих корейцах стоит, но сука меня бесит

[topshot]

Но 100 тсяч без поломок он не отходит

Он 1000 без поломок не отходил, какие 100000

[senator74]

Паш, какой пробег уже? И что делал?

[shestik8]

Но 100 тсяч без поломок он не отходит

Он 1000 без поломок не отходил, какие 100000

вам на уазике телок снимать и по клубам ездить? если для грязи уазик хотите, берите списанные с воинских частей. уазики в армии кое где были с редукторами на мостах на каждое колесо. гребет всеми 4мя колесами. сам лично на таком в болоте тонул весной. если бы не эти мосты, не выехал бы. ну или мосты такие найти тоже можно.

[topshot]

Паш, какой пробег уже? И что делал?

Где то 10500-10600 сейчас. Делал два раза правый бак, тек, тупо плохо прикрутили, больше я о нем ни чего не знаю.
Пропадала зарядка, вернее падала с 14 до 12, поменяли массовый провод с аккума
Брякало что то сзади при движении, оказались подшибники в мосту, их регулировка.
Поменял по своей инициативе термостат на потеплее.
И вроде все, а еще ручки туго открываются, и подмерзает тросик ручника в оплетке у заднего правого колеса.

[topshot]

вам на уазике телок снимать и по клубам ездить?

На кой, я и так на нем удовольствие получаю от вождение, есть что то такое, адреналиновое в этом

[senator74]

Ну хорошо, хоть по гарантии устраняют. Впринципе мелочи, но напрягают.
Пару раз слышал мнение почетных говномесов, что нива, неважно шеви или простая надежнее уаза. Но вот комфорта в них нихрена нет. Новый  Патр люксовый по сравнению с нивой гораздо комфортнее.

[BMF]

и подмерзает тросик ручника в оплетке у заднего правого колеса

ТАМ РУЧНИК НА КАРДАНЕ тросиков на колеса нет

[topshot]

ТАМ РУЧНИК НА КАРДАНЕ тросиков на колеса нет

Вообще то есть, и как это понять ручник на кардане?

[shestik8]

ТАМ РУЧНИК НА КАРДАНЕ тросиков на колеса нет

Вообще то есть, и как это понять ручник на кардане?

из коробки выходит флянец. к флянцу прикручен барабан. к барабану кардан. внутки барабана колодки. это и есть ручник. как на газ-53. на уазиках так раньше делали. на 469 точно. как на патриотах не знаю. не разбирал еще.

[Karabas]

ТАМ РУЧНИК НА КАРДАНЕ тросиков на колеса нет

Вообще то есть, и как это понять ручник на кардане?

из коробки выходит флянец. к флянцу прикручен барабан. к барабану кардан. внутки барабана колодки. это и есть ручник. как на газ-53. на уазиках так раньше делали. на 469 точно. как на патриотах не знаю. не разбирал еще.

Ну блин, ты ещё бы АМО-Ф-15 вспомнил

В Патрике удручает качество сборки и запчастей.

Вот с этим соглашусь, там много чего в стоке удручает. Надо будет снять видосик, пусть ульяновцем стыдно будет. Сейчас жду замену ГУ по гарантии, непропай в плате, на морозе тупо не видит флешку. Но ГУ там китай, надо признать пошустрее чем во многих корейцах стоит, но сука меня бесит

Вот такие мелочи реально бесят. А уазовцам стыдно не будет, было бы стыдно, давно бы наладили хотя бы сборку качественную. Я понимаю, что качество з/ч не особо от них зависит(но могли бы и нажать на поставщиков), а вот сборка чисто их вина...купил новый УАЗ за лимон денег и в гараж доделывать...жуть.

[shestik8]

Ну блин, ты ещё бы АМО-Ф-15 вспомнил

так на новых ментовских уазиках тоже самое. может на патриотах чего нового придумали.
а вообще похожая  система применяется на японцах и их китайских клонах. разница только в том, что ручник висит не на кардане, а на задних ступицах. на них ручник тоже сделан через барабаны, хотя тормоза все дисковые. на немцах ручник через задние супорта сделан.

[Karabas]

Ну блин, ты ещё бы АМО-Ф-15 вспомнил

так на новых ментовских уазиках тоже самое. может на патриотах чего нового придумали.
а вообще похожая  система применяется на японцах и их китайских клонах. разница только в том, что ручник висит не на кардане, а на задних ступицах. на них ручник тоже сделан через барабаны, хотя тормоза все дисковые. на немцах ручник через задние супорта сделан.

Хантеры? Так они разные с Патриотом. У меня реализован через барабаны в тормозных дисках, а на Патриотах это выглядит вот так
https://www.drive2.ru/l/1706593/