Вы меня не поняли. И по всему видно, не ездили по огромным лужам с включенной ESP.
Есть ситуации, когда она действительно спасает. например зимой, на плохо почищенной дороге, или попросту в калее. Вот попробуйте на скорости 130 влететь в хорошую лужу, тогда и поговорим. Я не могу объяснить точной сути произошедшего.
Ну к примеру когда одно колесо влетает в глубокую лужу, скользит. ЕСП начинает это понимать по своему и блокирует одно или два колеса. Далее следует выезд из лужи и удар приторможенного колеса об асфальт, и как следствие удар в подвеску. ЕСП видит что блокируется второе колесо, и начинает блокировать противоположное. В общем грохот в подвеске стоял не приятный. Я вырубил ЕСП и поехал медленнее. А вот по сугробам и гололёду, на скоростях ДО 80 км.ч, реально пару раз ушёл от знакомства с глубоким куветом. Ну и резинка зимняя была на тот момент уже не очень. Сейчас я всё лето её донашиваю. Думаю ещё на одно лето донашивать хватит.
Забыл добавить. Я с 6 лет за рулём. Сначала был трактор Т-20.