Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Alex_Wolf]

Что применить мне чтоб его обратно вклеить?

Шток клапана не вклеивается, а вставляется с натягом. А вам надо просто менять клапан. Связывайтесь с Калибром и просите выслать. Поверьте опыту - не поможет ни какая вклейка.

[Андрей 34]

Итак заметил, что из клапана (из пома) шток можно рукой вытащить.

Что бы скорость плясала из за выпадения штока клапана при поднятии ствола выше горизонтали( на взведённом изделии), он должен болтаться как вон что в проруби. В описании проблемы я этого не узрел. Мерещется мне не там вы ищете.

[ЕVV]

Что бы скорость плясала из за выпадения штока клапана при поднятии ствола выше горизонтали( на взведённом изделии), он должен болтаться как вон что в проруби.

Ерунду не пишите, пожалуйста.
Если вы не знаете как выдувает шток клапана на Крикете или ПОМку из поршня редуктора Колибри, то это не значит, что такого явления нет.

[Андрей 34]

Калибри у меня нет , а вот на Крикете даже представить не могу.

[Iceman]

Если не вклеивается, то почему я из отверстия пом клапана выскреб кучу белого порошка?

[ЕVV]

Вы сейчас с кем разговариваете?

Я - не знаю.
По технологии никакие сопли клеи не используются должны использоваться.

[Iceman]

Валерий! Получается клапан чехи все таки вклеивают! Я оттуда столько выгреб белого порошка, и на штоке следы клея были! По итогу клапан после очистки стал на 0,5 мм короче( убрал подушку из клея). Вполне возможно, что эта прослойка белая работала как демфер и мешала стабильной скорости.

Вы в понедельник пробуйте прозвониться в сервис.

[Iceman]

Хорошо позвоню. Кстати напишу здесь. Недавал мне покоя лабусасовский редуктор чудесным образом снизивший свое давление с 130 до 120 атм. Разобрал его... То ли Адриус торопился, то ли ушел в тираж... Столько опилок из него выгреб (теперь понял чем заредукторное пространство было загажено). Смазки на пружинах море. Отверстие около дюзы на конце клапана просверлено так что в нем стружка осталась. На пружинах тоже опилки и самое главное что и между пружин тоже.
В целом качество изготовления крикетовского редуктора получилось выше чем прибалтийского. Единственное что мне в прибалте понравилось, это маленькая дюза которую проще уплотнить, и соответственно меньше вероятность натекания.

[KAWAzimodo]

а вот на Крикете даже представить не могу.

О мил дорогой, ты и в правду не видел как шток клапана выстреливает при снятой коробке ?
Многое потерял. Зрелище не для слабонервных. Не зная о такой особенности треснутой ПОМ-ки, можно обкакаться с испугу.
 Клапан в помойку и не клеить - чревато ............, может не сразу, но ......... ! Проходили и не единожды.

[Андрей 34]

при снятой коробке

треснутой ПОМ-ки

А об этом где то упоминалось в данном случае?

[ЕVV]

Треснутый сам клапан - это тоже клиника, но другая.
Сути не меняет, однозначно в помойку.

[KAWAzimodo]

А об этом где то упоминалось в данном случае?

... а ты трещину даже в увеличительное стекло не увидишь. Под давлением в полость меж штоком и ПОМ-кой просачивается воздух ......... и получаем пук вылетевшей железякой.
Упоминаний не было, но напоминание необходимо.

[Андрей 34]

Под давлением в полость меж штоком и ПОМ-кой просачивается воздух ......... и получаем пук вылетевшей железякой.

Это даже я могу понять , хоть и проживаю далеко от центра мироздания.

[Iceman]

Кстати удалось полностью починить коробку благодаря техподдержке Калибра.  оськи стоят теперь новые оригинальные. Бегемот с исправной оськой перевода барабана тоже установлен. Все работает как и раньше, четко. Новый бегемот изготовлен по другой технологии. В нем теперь нет пропилов около всех отверстий.
Осталось теперь только побороть клапан и поменять штатную пружину на аналогичную, но чтоб не садилась. Родная через 1000 шутов стала всего 52мм ((( завтра на рынке буду покупать трос ручника. Только вот в последний раз когда почти его купил, вопрос продавца меня поставил в тупик: "а вам от какой модели ВАЗ"? Так от какой модели лучше всего поставить пружинку чтобы она работала как штатная, но не садилась так быстро? И как лучше торцевать? Подгибать последний виток?

[Vlad9869]

Лучше в калибре купить штатную но чешскую

[Vovan81]

  Но только до130

[Iceman]

Согласен и на штатную пружинку, но чтоб не садилась так быстро и так сильно.
Установил кстати почищенный от всякого дерьмеца и стружки редуктор лабусячий. Теперь как с новья 130 выдает. Так что не верьте сказкам, что так пружинки быстро садятся аж на 10 бар.

[snap]

"а вам от какой модели ВАЗ"?

ВАЗ классика. Пружина серая должна быть.

[Alex_Wolf]

поменять штатную пружину на аналогичную, но чтоб не садилась. Родная через 1000 шутов стала всего 52мм

А вы уверены, что у вас "штатная" пружина? Судя по описаниям вашего клапана, туда явно кто-то кривыми ручками полазил. Может и пружина уже не родная. Ведь вы вроде как не первый владелец сверчка? Или я не прав?

[Iceman]

Нет. Я первый владелец сверчка. Там даже стояла пружина короткая а длинная в комплекте с резиночками лежала. На заправочном порте ни царапинки не было. По аноксу около порта заправки легко понять эксплуатировался ли свечок )))
Да и я бы в него тоже не полез если бы он из каропки выдавал стабильные скорости и точность.

[Iceman]

Блин! Я стллько месяцев боролся за стабильность винтовки... Полировал ударник, направляйки ставил, ствол чистил балистолом, поменял хрон и пули, поменял модер, поменял редуктор, вылечил штатный редуктор пока ждал прибалтийский, поменял все резинки в крикете... 
А дело то было в этой маленькой хреновине, которая зовется боевым клапаном! Не имея других альтернатив все же собрал обратно клапан, нанеся микроскопическое количество супер клея и слегка исцарапав поверхности прилегания. Вдавил шток клапана до упора. Длина клапана правда стала на 0,48мм короче так как выгреб из отверстия остатки затвердевшего клея.
Без особой надежды закачал винтовку и сделал отстрел в хрон и охренел: "76  "77  "77 "77 "77 жсб1,18г. Померял до и после отстрела шток бк выходящий за пределы задней пробки 5,34 до и после.
Понимаю и верю Валерию, что мой клапан долго не прослужит, но то что докопался до проблемы, дорогого стоит.
Еще удивился тому что раньше закручивая пробку можно было получить тяжем жсб "85 а теперь только "77 но тут возможно сыграло роль как раз то что  БК стал штатной длины на 0,48 мм короче. Так что любителям разгона стоит обратить внимание на это.

[veter82]

опыт бесценен 

[студентпцп]

Здравствуйте! Пришёл вчера ко мне долгожданный Крикет дитя. Стрелка манометра была в конце зелёной зоны, заправил с баллона до 2/3 зелёной зоны, отсоединил зс, и пока снаряжал магазинчик показалось где то шипит...стал слушать вроде с манометра, с помощью капельки воды выяснилось что травит с заправочного порта, с этого маленького отверстия. Как побороть это малой кровью? Винт абс.новый.

[ЕVV]

В KZ есть представитель.
Обращайтесь по месту приобретения изделия.

Возникнут проблемы - пишите.

[Stranger]

Земляку Привет! Николай - Поздравляю с вступлением в ряды Сверчководов 
на ДядEVVалеру, за его суровый ответ не серчай .... он токма иногда такой сердитый бывает 
когда в 1094345345 раз читает одни и те же вопросы новичков ... которые к тому же город проживания не указывают 

по теме твоего вопроса - если травит из контрольного переднего отверстия, что на самом резике - то это дело исправляется минут за 5-7 ... причем - вАЩпе без крови 
страви воздух из резика через "тошнилку" (милипиздрический винтик под мелкий 6-ти гранник, в задней пробке... его чутка отверни- воздух и пойдет)
после того как резик будет абсолютно пустой (если будешь стравливать на НЕ взведенной винтовке - то ты услышишь финальную стадию опустошения резика  ... 
дык вот - затем откручиваешь переднюю пробку (та которая с манометром и заправочным портом) удобно это делать засунув в сам заправочный порт какой-нибудь пруток (хвостовик сверла, жало х-отвертки...)
Выкрутишь - проверь состояние уплотнительной резинки... даже так - не проверь - а замени на запасную (есть в ремкомплекте)
процедуру водворения новой резинки начинать с её смазывания силиконкой)

Собираешь всё обратно .... и проверяешь на герметичность, капая водичку в контрольки...

Да - есть еще один хитрый нюанс - после "сдувания пыльцы девственности" с "тошнилки" ... этот узел нередко сам становится причиной утечек ... как сдуешь резик - выкрути этот мелкий винтик - вытряхни малюююсенький стальной шарик и осмотри его - круглый он или же сразу под замену ... и сточи совсем чуть-чуть острый носик винтика (чтобы этот винт не остриём в шарик упирался а маленькой опорной площадкой)

УДАЧИ 

[студентпцп]

Приветствую  Вадим! Благодарю за отклик!!! Не серчаю на суровый ответ, так ясно что вопрос новичка может казаться идиотским в глазах опытных людей Но проблема возникла тем неменее...

[ЕVV]

Это не идиотский вопрос и не проблема.
С KZ именно так построена работа: есть представитель, есть сервис и поддержка (запчасти и расходники).
Изделие гарантийное, вы новичок (судя по заданному вопросу) и тут нечего обсуждать.

Желаете залезть внутрь самостоятельно - лезьте. Только сперва читаем, а потом пишем.

[студентпцп]

Полностью с Вами согласен!

[Romik71RDOM]

Дядя Валера! Почему то блокирует к вам личные сообщения?